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TÉCNICA
UTILIZACIÓN DEL CLABLE DE PLASMA EN UN CABRESTANTE
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Si has transitado mucho por pistas, seguramente habrás tenido que utilizar, en alguna ocasión el cabrestante, bien para ti o para algún compañero de aventuras, que se encontraba en una situación comprometida. Si es así seguro que no te vendrá mal prestarle un poco de atención a su mantenimiento. Es posible que por tu estilo de conducción mantengas este elemento siempre en perfecto estado; cableado brillante, bobinado en perfecto orden, y todo en perfecto estado de limpieza. Pero por lo general no ocurre eso, y el uso hace estragos en el estado general de este elemento tan útil, sobre todo en el cable de acero trenzado, quedando poco tenso, con deshilachados de alambre, o simplemente un bobinado en desorden.
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Los inconvenientes del cable de acero son variados, se deforma cuando se tira de él desde dos direcciones, o cuando se “pellizca” al enrollarse, se cortan los cables de acero, y quedan ahí, al acecho, para cortarnos la mano al menor despiste. Debe ser verificado periódicamente, para asegurarnos de su estado. Cuando se encuentre en malas condiciones y debamos cambiarlo, quizá sea el momento de plantearnos sustituirlo por una unidad de sintética o de plasma.
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La principal razón que debe llevarnos a tomar esta decisión, es la seguridad. Con el cable de plasma evitaremos las desagradables heridas producidas por los alambres sueltos, aunque el manejo del cable sintético también debe hacerse con guantes de protección. En caso de rotura del cable de acero, las consecuencias pueden ser muy delicadas, tanto para las personas como para los vehículos. La velocidad y el peso del cable al romperse puede provocar el efecto látigo y con él innumerables problemas debido a la carga energética almacenada. En cambio la rotura del plasma, al ser un elemento elástico solo conlleva que caería al suelo. Dado que la relación de pesos entre los dos cables es de cuatro a uno, a favor del plasma, eso supone que el peso total del cabrestante se ve reducido notablemente. Las diferencias térmicas, tanto frío como calor, le afectan menos, así como el agua.
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Este tipo te cables fue creado para la industria marina, ya que debía de resistir perfectamente la exposición al ambiente corrosivo del mar, y a trabajos de extrema dureza. Incluso flota en el agua. Los plasmas podemos encontrarlos en el mercado con diferentes grados de resistencia y pesos, listos para ser instalados en nuestro cabrestante.
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Al final es siempre una decisión muy personal, pero nuestro consejo es que debes sopesas todas las ventajas e inconvenientes, y que nosotros sepamos el único inconveniente del plasma frente al acero, es el precio. Por lo demás, el cabrestante es un elemento muy importante en nuestro coche, ya que nos sacara de numerosas situaciones delicadas, por lo tanto creemos que es importante que le dediquemos la atención necesaria.
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